ناوهای هواپیمابر نوع نیمیتز دارای ویژگی ها ی برجسته ای است که به برخی از آنها اشاره می کنیم:
ارتفاع کلی این ناو 74 متر یعنی معادل ساختمانی 25 طبقه ای است.
وزن آب جابه جا شده توسط ناو در حالت بار گیری کامل رزمی برابر با 88000 تن یا 88 میلیون کیلو است .
وزن فولاد سازه ای که در این ناو به کار برده شده برابر با 54000 تن یا 54 میلیون کیلو است .
تعداد قطعات تشکیل هنده ی این ناو بیش از1000,000,000 ( یک میلیارد قطعه) واین به معنای اینکه این ناو پیچیده ترین ماشین ساخت دست بشر است.
مساحت کل عرشه پروازی برابر با 1،8 هکتار یعنی 180000 متر مربع است.
طول عرشه ی پروازی برابر با 333 متر یعنی معادل طول 3 زمین فوتبال بین المللی است.
عرض عرشه ی پروازی برابر با 78 متر یعنی بیش از متوسط عرض یک زمین فوتبال استاندارد است.

روسیه با ساخت اولین زیر دریایی کلاس تایفون در انتهای دهه ی هفتاد میلادی رکورد های قبلی را شکسته و این زیر دریایی را با حدود 175 متر طول و 5/13 متر عرض به جهانیان عرضه کرد .
این زیردریایی ازسری زیردریایی های تهاجمی اتمی بوده که حامل موشکهای اتمی بالستیک قاره پیما می باشند .وبا کد پروژه ی 941 شناخته می شوند.

نام روسی این سری زیر دریایی ها آکولا است، اما ناتو آن را تایفون (Typhoon) نامید ، باید دانست که روسیه یک گونه زیر دریایی های شکاری دارد که ناتو آنها را آکولا می نامد که نباید با این زیر دریایی ها اشتباه گرفته شود.

ناو هواپیمابر
ناو هواپیمابر عبارت است از یک پایگاه هوایی کامل شناور که معمولاً برای انجام عملیات جنگی و تسلط بر دریاها و اقیانوس ها و منهدم کردن اهداف دریایی و ساحلی و انجام ماموریت های محاصره ی دریایی و حمایت راه ها، گذرگاه هاوترابری دریایی وتامین امنیت عملیات پیاده سازی نیرو وحرکت آنها در ساحل استفاده می شود.

تاریخچه
اولین کشتی که برای به پرواز درآوردن هواپیما استفاده شد اساساً برای این کار ساخته نشده بود بلکه یک کشتی جنگی معمولی بوده که اولین آزمایش پرواز هواپیما در سال1910 درحالیکه سرعت آن 14 گره دریایی بود از روی آن با موفقیت انجام گردید.

دیباچه: سال 1807 وقتی نخستین کشتی بخار آمریکا بدون بادبان و پارو در جهت مخالف باد و جریان آب از رودخانه "هودسون" بالا رفت. کلیه ملوانان و دریانوردان که برای تماشای این چیز عجیب به ساحل رودخانه آمده بودند، دانستند که آنچه در برابر دیدگانشان در حال حرکت است،‌ بزودی جهان آنها را دگرگون خواهد کرد. آنها دانستند که دیگر ساخت و تعمیر یک کشتی، یک فن نیست بلکه یک علم است و هدایت و حفظ چنین کشتی‌ای نیازمند اطلاعات علمی دقیق و بسیاری می‌باشد و اکنون که نزدیک به دو قرن از آن زمان می‌گذرد ما با ناوهایی روبرو هستیم که گاه نزدیک به 340 متر طول و 80 متر عرض دارند. شهرهای شناوری که بدون شک ساخت، هدایت و مدیریت آنها دانش بسیاری را می‌طلبد.

عکس وب - تصاویر خبری جالب از سرتاسر وب – tky.ir

---